科技時代，物質文明所造成運動不足的現象，易導致人類心肺疾病的普遍發生。一般大專學生由於功課忙碌，較少選擇長距離賽跑的身體活動，來刺激心肺機能。本研究即藉著屏東師專每學年學辦的22公里越野賽跑訓練與競賽活動，來探討越野賽胸訓練廳採用何種訓練配j車，最適宜一般大專學生心(安靜脈搏數)肺(肺活量)機能與耐力(迷你馬拉松)的增進，質具有深刻意義。

本實驗以46名17歲9月(17.2一18.2 )男生，用隨機抽樣隨機分混在全程配連一區段、二區段、間區段三種不同區段控制配謹，經七週、每週六天(8次)的越野賽跑訓練後，用相依樣本t考驗投獨立樣本單因子變異數分析，比較前組訓練前後及各組間訓練前後之結果，獲得如下結論，並依據實驗研究的結果，提出下列較適宜一般大專院校學生心肺機能及杓力之增進的建議

一越野賽跑訓練配速控制，採用一區段或二區段或四區段，對6.4公里迷你馬拉松之成績分別達.05或.01顯著增進教果，而三組成績差異比較，二區段與四區段皆顯著的修於一區段(P < . 05 )。但22公里迷你馬拉松三組成績差異比較未達顯著水準。可見越野賽跑訓練配速控制，採用二區段或四區段，對6.4公里迷你馬拉松成績較為有利。建議越野賽跑訓鍊配速之控制，宜將全程區合二區段法或四區段法以上較有效率。

二越野賽跑訓練配速控制，採用一區段二區沙、四區段控制，對靜坐脈搏數皆有顯著的減少(P<.Ol)。但三組差異比較未注顯著水準。因此建議一般大專院授及早實施越野賽跑訓練或長跑訓練，可使學生靜坐脈搏數輛少，增進心機能。

三越野賽跑訓練配速控制，採用一區段控制對肺活量有顯著的增進(P<.OI)，而二區段、四區段組未達顯著水準。因此建議一般大專院校實施越野賽跑訓練時，訓練全程加以控制配遠，對一般大專學生肺活量(肺機能)之增進有顯著效果。