本文探討後傾離心風機於不同RBM(葉輪與鐘形口之間區域，以RBM簡稱)縫隙間隙對風機性能突升之影響，在編號4A後傾離心風機於固定葉輪轉數1750rpm條件下實驗調整RBM縫隙，結果顯示發生性能突升風量會隨RBM縫隙之縮短而往較低風量，但並不超過最高效率點風量，相對在較寬
RBM縫隙於目前實驗中並未出現性能突升現象。另外本文由已建構之數值模式為基礎，調整RBM縫
隙較窄(移動BM往上15mm)與較寬(切除BM進入葉輪部份區段)兩種狀況，模擬結果顯示在相同上
游入口風量較窄RBM縫隙得較少之洩漏風量；在相同RBM縫隙與轉速條件下於最高效率風量附
近，會得到相近之洩漏風量；另外在發生性能突升時，會呈現比在最高效率風量附近更多之RBM縫
隙洩漏風量。當上游入口風量大於最高效率風量時，葉輪出口低位置氣流會對渦殼下半部壁面直接撞擊產生渦殼壁面的最大壓力，另外葉輪出口中間位置但偏渦殼內側氣流，則往渦殼內側上半部運動並與渦殼頂部壁面撞擊形成渦殼上半部壁面的最大壓力。上升的渦殼上半部壓力將對RBM縫隙氣流產生改變RBM縫隙氣流進入之角度，當渦殼上半部的壓力夠大或是RBM 縫隙小相對其洩漏量小慣性力也弱，因此RBM縫隙氣流很容易變成相反方向進入而出現性能突升現象。最後本文整理不同RBM間隙與風量條件下，定義性能突升指標為渦殼壁面最大壓力值與RBM 縫隙上動壓平均值之比值，當性能突升指標值大於0.8時，此後傾離心風機會發生性能突升。