海峽兩岸往來自 1987 年臺灣政府開放探親開始，迄今已屆滿二十年。兩岸海運的互動早於空運已久，1986 年以來，經第三地航行兩岸模式的兩岸海運間接通航已經開始。多年來，兩岸政府的海運直航政策始終持續推動，並因應不同時期制定不同通航政策與模式，民間對於直航議題亦爭議不休。直至（2008）年 11 月 4 日，兩岸兩會簽署「海峽兩岸海運協議」，使得兩岸海運、航運界期盼已久的直航，終獲實現。
長期以來，兩岸海上往來只見貨運交流，直航之後開啟客運契機。有別於空運的海上觀光旅遊成為新興旅遊型態，其中之郵輪旅遊產業因兼具「運輸、旅遊、旅館、餐飲、設施、活動」等多元屬性，在亞洲蔚為旅遊風潮，上海、香港與基隆港等港口，目前正朝發展成為亞洲郵輪母港發展。因此，本文亟欲觀察並探討兩岸在開放直航之後，三港口的郵輪旅遊發展與經營現況。

本文透過歷史研究法、文獻分析法與專家訪談等研究方法，嘗試從海運直航下客運發展層面的關懷，首就兩岸直航政策、通航模式與爭議問題，作一背景探索與釐清，繼而比較兩岸三地重要郵輪港之經營現況，最後從基隆港客運業務發展，以及開拓文化觀光視野兩層面，提出因應直航後的我國郵輪旅遊發展策略。