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中興工程
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中文摘要
軌道系統具有固定軸距，車重較一般公路車輛重，列車通過時經由橋梁傳遞至大地的周期性振動，容易對鄰近建物產生低頻振動之公害，所以在興建前必須詳計評估其通車後對周遭環境的影響，現今評估方法多參照美國運輸部提出之建議方法，先行量測相似軌道、橋梁形式的列車力頻譜接著於欲評估路段作現地落錘試驗，而估算出欲評估路段之振動量，但台灣目前現有之軌道形式有限，大多採用捷運淡水線作為列車力頻譜數值量測之對象，對於軸重不同或橋梁橋柱配置形式與淡水線有差異之軌道系統而言並不合理，因此本研究將評估以有限元素法取代軌道形式的列車力頻譜之可能性，估算出較接近未來營運實際狀況之振動量，並提出未來評估方法之建議。