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中興工程
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中文摘要
列車通過隧道將產生壓力波在隧道內震盪，當旅客在短時間內受到過大的壓力改變，將使車廂內旅客耳朵感覺到不舒服並產生耳鳴之現象，掌握隧道內壓力變化之影響參數，為重要之課題。
本文應用特徵線法（Method of Characteristics，MOC）解析隧道內一維空氣動力流場，且配合能量守恆及質量守恆方程式解析列車車頭與車尾在隧道內之流場，以模擬列車進入且通過隧道產生壓力波在隧道傳遞之情況。
經本文探討對於列車進入隧道瞬間引起之壓力強度、列車車身進入隧道口時增加隧道壓力上升梯度及改變壓力波震盪時間之參數如下：1. 對於列車進入隧道瞬間引起之壓力強度有較大影響關係之參數為：隧道與列車斷面積之比值、列車車速、列車車頭阻力係數； 2. 列車車身進入隧道口時會增加隧道壓力上升梯度之參數為：隧道壁之摩阻係數、隧道內空氣之波速、不穩定阻力、隧道與列車斷面積之比值、列車車速； 3. 壓力波震盪時間有關係之較大影響參數有：隧道長度、隧道內空氣之波速、模擬之格點間距。