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船舶科技
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中文摘要
隨著船舶航運事業的發展，船東對船舶的優良操縱性能、,安全航行的保 障和顯著的經濟效益提出越來越高的要求。到九十年代，人們發現單船控制 的作用達到了一定的限度，必須既有單船控制又有船隊控制，兩者相輔相成， 用船隊控制來保證船隊的合理配置、船舶調度、船隊的實際動態控制、避風 指揮、安全監督、集裝箱運輸管理、機務管理、遇險搜救等，只有這樣才能 提高整個船隊的運輸安全性，運輸效率和攬貨競爭力，以獲取更大的效益； 故提出了船舶運輸控制系統(SCS)，即單船控制和船隊控制的SCS控制管理一 體化系統，對網路化無人値班機艙，船舶主機故障診斷專家系統等也提出了 新的要求；這樣，促使船舶設計者對船舶自動化技術的發展給予了極大的重 視。要實現船舶自動化，機艙自動化技術的發展和提高勢在必行，更是輪機 界人士十分關注的重要課題。
我國船舶機艙自動化在60年代中期開始有了較大的發展，當時主要解決 單項自動化技術，諸如柴油機遙控裝置、監測報警裝置和電站自動化等。裝 置形式由氣動、液壓、電氣、半導體分離元器件、小規模集成塊、大規模集 成電路直至目前大量採用微機系統來實現機艙自動化。特別在當前我國船廠 不斷得到國外船東訂單的情況下，使我國機艙自動化技術發展取得了長足的 進#，某些自動化技術已接近或達到國際水平，我國機艙自動化技術走上了 新的台階。