由於船用燃油日趙高黏度高炭分①⑤，使單一油滴娱燒的研究，無法以傳 統上油滴徑變化或質量法等正確且可靠地研究出此類燋料的梭燒特性，相對 地，新方法“當量比較法 C The Equivalent - Comparison Method ) ” ®
，則朴常逍用於此等劣質燋料的研究。此外，對於未明瞭其燋燒特性或趙勢之 燋料若冒然在實際之引擎或鋦爐等進行實驗，則不但需耗費比本方法數萬倍以 上的油料，而且往往不断地引起故障，使實驗扛费許多人力、物料等，也因而 使「當量比較法J益增其價值。此方法本來為使用16烷C cetane )為比較的 當量標準及「温度對時間的變率J (卽AT/At)與時間盖（At)的面積比較 法，求得船用各種燋料之燋燒相關特性。此法在應用時，有某些困擾處，㈠大 氣塵■下，16烷約在18*C左右便會/束結，而且在實際的機器中，無人使用纯16烷 為维料，W計測中使用露出型細速熱電偶C un-sheathed thermocouple) 或測器（sensor )計測锥燒室內氣禮温度，固然敏或度很高，但由於此氣菹 溫度自始至終變化不大（在丨Ot：以內），因而產生之微弱電力訊號在故大前， 易受加熱之高電塵千擾，尤其在電熱器加熱起始及結束時更為嚴重，因而使數 據的修正朴常繁複，而且因受熱傳上時空複雜的變化，使計測器安裝位置的選 揮补常困難，雖然亦可增加計測器的數量，再取其平均值，以得到較正確之紅 內氣趑的代表温度，但却使工作朴常不方便。
本研究曁實驗的目的，基於原方法或熱力学之理論導析，提出了一些改進 ，益證明此修正後之當量比較法的高度可靠性。此新的當量比較法與原來之當 量比較法主要的不同點為㈠把作為當量比較對象的燋料，改用船上各種燋油之 燋燒設備C卽燋油鋦壚、輕杀油機、重杀油機等）都能使用的柴油〔Diesel oil )，而不用原來的丨6烷。㈡當量的計算依理論的導析改用壓刀對時間的變率C或AP/At )與時間差（厶t)的當量面積法，而不用原•來所用的度對時 間的變率（或AT/At )與時間差CAt)的當量面積法。㈢對加熱器之電源供 應改用蓄電瓶菹流系統，廢棄原來之變壓器交流系統，以減少對訊號的千擾。 W將原來有線式之火焰照相楫影，改為無線式之遥控大焰照相攝影，使訊號與 時間關係的校正更為精確。