六輕近年產能擴充，空氣污染物核定量不增加，民眾及媒體有疑慮。早期研究結果顯示六輕營 運後，雲嘉南空品區臭氧事件日有逐漸增加的趨勢，非致癌風險之吸入危害指數大於一般可接受風 險值。然而相關研究並未延續至環保署修改石化業法規，法規之效益亟待數據證實。 本研究以臭氧生成潛勢（OFP）及吸入危害（HI）污染指標分析、臺西站光化污染物16 風向 濃度分析、苯與CO 線性迴歸與相關性分析，解析石化業空氣污染改善成果。 研究顯示，雲嘉南空品區三個光化站平均OFP，民國96~102 年約改善27%，而一般測站之 臭氧事件日則由民國96 年之每站14 天降為民國103 年之每站2 天，降幅達87%，並低於六輕設 廠前水準。在OFP 關鍵物種丙烯方面，臺西站來自六輕風向的丙烯濃度與民國96 年比較，民國 102 年已降低約75%，顯示OFP 關鍵物種的改善對於臭氧改善具有顯著效益。在HI 關鍵物種苯方 面，來自六輕方向民國96~102 年苯濃度約改善53%。由移動源指標CO 及苯相關性分析顯示，六 輕改善後臺西、朴子及臺南等站之CO 與苯之相似性已大幅提高，逐漸接近都會區（如萬華站，苯 主要來自移動源影響）之水準，顯示六輕固定源對苯影響比例逐年下降。 由空品分析顯示六輕改善已初具成效，建議可推廣其經驗，提供國內其他石化工業區參考。