生質汽油程序製程乃是先將生質物轉 化為合成氣（syngas)後，再合成為二甲 醚（dimethyl ether，DME )，然後經 DtG 反應將DME脫水產生不同鏈長的碳氫化合 物，這些產物的主要成分包括烷烴類、烯 烴類、環烷烴類與芳香烴類等。最後，利 用分餾程序將DtG所得之碳氫化合物產品， 餾出與石化汽油類似之成分。而生質汽油 程序氣化之過程除產生H2、C0、C02及 CH4外，還會產生硫化物，其又以硫化氫 H2S為大量。因此氣化程序除了排除不必 要之氣體外，還必須配置有效的除硫設備 以去除酸性氣體，保護氣化系統之機組件 腐蝕以及避免下游觸媒之毒化。由硫化氫 之處理技術以濕式處理系統有較高的處理 效率，但因製程溫度變化關係，致使操作 成本較高及高耗能等缺點，並有廢水二次 污染之疑慮。另外，電漿放電法是新興之 技術，但放電的過程中可能會破壞原本需 保留之氣體，較不適用於生質汽油程序製 程；乾式金屬氧化物吸附法是據信較具潛 力者，亦是各國較為廣泛使用及研究之技 術，基於以上，本文將回顧金屬氧化物吸 附法、操作參數及吸附材特性，確切掌握 處理H2S之關鍵技術。