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中興工程
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中文摘要
發展高速鐵路已成為先進國家重要的交通政策，由於高速鐵路系統的興建投資成本龐大，如何 永續經營高速鐵路成為一項重要課題。自1964 年迄今已有13 個國家興建並營運高速鐵路，2014 年 全球高速鐵路總運量超過4,700 億延人公里，未來十年內，全球高速鐵路進入商業運轉的路網長度， 則將超過40,000 公里。本文透過組織營運型態、經營實績與發展趨勢，對日本、中國、法國、韓 國與臺灣的高速鐵路進行評析。組織營運型態上，由資產、營運、維修、負債四方面分析，發現各 國採用的方法不盡相同，但在經營方式上，以共同經營高速鐵路及傳統鐵路為主，藉由高速鐵路的 營運收入來彌補傳統鐵路的營運虧損，並將拓展高鐵路網作為未來的發展目標。本研究最後透過單 位營業里程之延人公里數來檢視各高鐵的使用效率，其結果顯示台灣高鐵的營運里程雖相對較短， 但在使用效率的表現上並不遜色於其他先進國家，顯示台灣高鐵在軟性實力上表現相當優秀。