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中興工程
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中文摘要
鐵路營運型態的好壞不僅攸關能否吸引旅客搭乘，更會影響營運者績效及路網資源的運用效率，且基於不同的營運方式將衍生不同的配套建設需求。鐵路營運模式長期規劃的核心內容主要包含「營運起訖規劃」、「停靠型態規劃」與「服務頻率規劃」等三大項。在過去研究中，「停靠型態」與「服務頻率」多有研究，然而「營運起訖」則扮演著模式輸入資料的角色，而今面對臺灣的環島鐵路，營運起訖反而成為重要之決策因子。爰此，本研究利用數學規劃方法，針對環島鐵路以旅客均可直達與列車乘載率高為目標，考量起訖站里程及分區數量等相關實務限制，構建一營運起訖規劃模式。最後，本研究進行案例測試與分析，初步結果甚佳，可為學術界與實務界參考。