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中興工程
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中文摘要
「超額訂位」是指運輸業者讓實際銷售的訂位數多於系統本身所能提供之座位數，同時搭配相關補償配套方案以彌補出發時真正出現超額訂位者的損失；「自由座」則是讓旅客可於特定車廂內自行找尋座位，如無空位時則於特定車廂內站立並視其他旅客下車後使用其座位。本文嘗試由售票系統功能、國人使用習慣與臺鐵局營運特性，分析「超額訂位」與「自由座」策略導入臺鐵的可行性，以及導入後之建議策略與相關配套。本研究最後建議臺鐵局現階段暫不宜採用「超額訂位」，另外因應新一代票務系統的開發建置，則可優先施行二種不同方式的「自由座」方案，希望透過良好的「自由座」運作機制，使臺鐵及其旅客得到正向的效益，進而達到多贏之良好循環。