在夏季高溫國家，隧道內空氣溫升問題於高車流量長公路隧道為日漸重要之嚴肅課題，因此以雪山隧道為對象，研究噴霧降溫系統應用於隧道降溫之可行性。霧滴粒徑為噴霧降溫系統的重要設計因子，首先建立噴霧降溫系統霧滴之數學模式，計算不影響駕駛能見度之霧滴粒徑，及以電腦數值分析隧道相對濕度、噴霧水量、水溫及隧道風速對噴霧降溫系統之影響，同時由模擬結果擬定噴霧降溫系統之設計參數，並於雪山隧道內設置噴霧降溫設施，進行全尺度試驗。實驗結果顯示噴霧降溫可在不影響駕駛能見度條件下，有效降低隧道溫度。
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