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中興工程
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中文摘要
捷運沿線往往分布有許多住宅區，為降低營運期間捷運車輛行駛對民眾振動之影響，臺灣臺北、 高雄及桃園機場捷運參考了國際標準組織ISO-2631 之規定，訂定了較環境影響評估要求須低於人體 有感55dB 更嚴格的振動設計標準，並同時考量振動引起的土傳噪音進行控制。降低振動之控制措施 可分為軌道減振措施及土建結構減振措施兩大類，並以捷運地下段為主，高架段則因振動透過橋梁 梁柱的傳遞衰減，一般影響會比較小。軌道減振措施主要有彈性基版、道版墊以及不同型式之軌道 質量－彈簧系統等，減振量可以達到6~25 分貝，為捷運主要採用之減振措施；至於土建結構之減振 措施因效果較差約僅有1~5 分貝，且成本較高，一般不建議採用。