都會區捷運建設是改善都市交通環境的手段，而非終點目標，如何正確把握都市空間佈局與都市交通間的關係乃為路網規劃的關鍵。以捷運建設計畫為骨幹，形成由核心往外輻射的空間結構，引入TOD、Station City的發展概念，帶動都市整體發展，邁向「捷運、樂活、生態、產業、文化」五大願景之宜居城市，方為捷運整體規劃的終極目標。捷運路網規劃的本質為「帶動都市發展」，以帶動都市發展及環境改善為目標，思考可能且適合的方案，配合城市發展速度分階段推動捷運建設。環境改善是多元解，非唯一解，各地方捷運建設應因地制宜，不同抉擇造就未來不同環境品質，推動過程中將面對改變民眾行為產生的各種衝擊。因此，路網規劃的決策需由當地交通與城鄉單位共同討論，充分溝通以求得共識，才能理念一致地對外溝通，建構適合的捷運路網。路網規劃首要工作為進行都市運輸規劃資料蒐集與調查，以往多仰賴人工問卷調查以瞭解旅次特性，作業時間長且人工依賴程度高，又無法判定所得資料之正確性，本篇說明利用現代人必備的手機所產生的信令資料，利用大數據資料分析旅次移動特性，進而規劃合宜之捷運路網。