一、柴油引擎噴射系統的良劣直接影響車輛有毒氣體排放量，超標的有毒氣體會對環境產生嚴重的傷害，為減輕環境傷害各大車廠陸續推出各類新科技來解決毒氣體排放的問題，其中柴油共軌噴射系統經證實是個不錯的選項之一，可有效改善使用傳統噴射系統的柴油引擎最讓人詬病之空汙、噪音、震動。二、傳統柴油噴射系統於1924年開始裝置於柴油引擎後，皆以機械方式控制油料供給，但不管是效能及污染的控制皆無法讓人滿意，至1960年代末期柴油噴射系統之理念由瑞士科學家所提出，經過多年的改良與驗證至1997年後Bosch公司系推出技術日趨成熟的共軌柴油噴射科技。三、為解決傳統由機械控制之噴射供油系統，因油壓起伏不定導致燃燒後產生大量的空汙、噪音、震動之等汙染源，因此共軌噴射系統在噴射器前安裝一只稱為共軌的管狀物來穩定油壓並配合車用電腦及各類感知器的控制及修正噴射時機與噴射量，讓柴油在噴射前獲得更高且穩定的油壓，使燃燒完全進而減少上述汙染。四、鑑於柴油共軌噴射系統將為未來柴油引擎發展之主流，且國軍戰車現今以需性能提升或換新，故研究現今發展已日趨成熟之新科技裝置，以提供未來需求所參考。五、隨時空轉變導入新科技裝置將是效能提升與環境保護兩者兼顧的不二法門。