海運產業是促進國際貿易及經濟增長的重要組成部分，而貨櫃海運憑藉其優勢逐漸成為主流的航運方式。但國際貨櫃航運市場近年市場競爭加劇，陸續發生併購或經營不善破產情事，加上氣候變遷議題抬頭，使得綠色航運成為海運業者無法忽視的課題，因此本研究利用資料包絡分析法及Malmquist生產力指數針對國際貨櫃海運業之經濟及生態效益進行評估，分析各公司之績效表現及跨年度之績效變化。從SBM-DEA效率值結果可發現，12家國際主要貨櫃海運公司的生態效益，2016年至2018年以SBM-CRS模型衡量的生態效益平均為55.5%，整體效率偏低，但共同點是多數公司整體生態效益表現不佳的原因可能受到規模無效率的影響。另外，實證結果也與實際市場表現有不一致的現象，在國際貨櫃航運市場中有較高市佔率的公司其生態效益表現普遍較差。在Malmquist生產力指數分析中，2016年至2018年間生態效益的平均總要素生產力指數則顯示有輕微的退步，主要受到技術變動的影響。