一、戰車作為陸軍主戰裝備在戰場上所處於惡劣交通環境必須通過遭破壞之路面，戰鬥展開時須擺脫對道路之依賴，實施越野接敵運動，愈靠近敵陣遭遇阻絕、障礙與反裝甲武器攻擊，由於第一次世界大戰歐陸西線戰場深溝壁壘，輪型車輛無法通過敵人陣地，因此全履帶戰車因應而生，而履帶型戰車的越野性能克服障礙時戰場限制，成為主力戰車設計主流。二、外露式戰車履帶雖有自行清淤功能，隨著逆時鐘方向於車尾末端將淤泥、積土排除，但現代化戰車履帶位於甲板工具箱下方加上側裙，越野行駛於非堅硬路面時，會使泥沙積於內側，如未及時清理，將導致擠壓履帶導致脫落等事故。三、現代主戰戰車為達到更好的防護力，均以複合材料製作抗彈車體，惟戰車重量平均約在40～65噸，履帶雖可使戰車接地壓力減輕，但相對必須承受發動機經變速箱傳送至最終傳動器，由主動輪帶動內、外側終端連接器，使履帶型戰車如一般車輛可以前進、後退及轉向。四、履帶是接合性組件，不像輪胎為整體；任一節蹄塊總成損壞，將使履帶斷裂或脫落，戰車就無法機動，因此平日保養檢查、耗損件依規定時間或行駛里程數達後即需更換零組件或總成；車輛機動時遇斷裂狀況，如何於最短時間內完成接續，加入戰鬥均為戰車乘員必備之技能。五、本軍履帶接續之隨車工具如履帶夾，終端連結器拔取器，均為手動以板手轉動細螺紋工具，結合時費時、費力，以不符平時保養檢查及戰場所需，外軍現以採用液壓式接續工具，撙節修復時間，增加戰場存活力。